Los interiores de Geely combinan materiales de primera calidad para crear un tercer espacio vital. Hablamos con el maestro de diseño Justin Scully sobre la creación de interiores para estar orgullosos.

 Las ilustraciones de “Journey to the West” adornan la oficina moderna e inteligente del centro de diseño de Geely en Shanghai. Journey to the West es una de las obras clásicas chinas de literatura, un relato altamente ficticio del viaje de monje de la vida real Xuan Zang a la India en busca de escrituras budistas sin adulterar. El hecho de que la obra de arte en cuestión es de Jamie Hewlett, de Gorillaz, de Damon Albarn, la ópera de mono con punta, hace de esta una metáfora aún más adecuada para Geely.

Alojados en Geely Design, hay un grupo de expertos reunidos desde los rincones del mundo y por toda China con la intención de posicionar a Geely como una marca de clase mundial. El experto principal en interiores Justin Scully, originario de Gales, dirige un equipo de una veintena de diseñadores de interiores, otros diez que trabajan en colores y materiales, junto con dos para Human Machine Interface. “Cuando comenzamos, solo había entre diez y veinte personas en toda la oficina, hemos seleccionado cuidadosamente a nuestros diseñadores en el camino y no ha habido muchos errores”, dice Justin que ha estado con Geely desde que la oficina se formó en su versión original. La ubicación del Templo Jing’an en Shanghai en 2013. Solo en su equipo están personas de Australia, Rusia y el Reino Unido, junto con toda China.

Una de las cosas más importantes para un equipo de diseño es la temperatura de operación. Si el ritmo es demasiado lento, mata la creatividad “, dice Justin. Hay pocas posibilidades de que en Geely, donde en cualquier momento él supervisa el desarrollo simultáneo de al menos cinco proyectos. Si bien es un entorno de alto riesgo, la cultura es uno de “trabajar duro, jugar duro”, donde el tiempo extra no necesita ser alentado.

Trabajar en el equipo de diseño conlleva no solo un alto grado de responsabilidad, sino también oportunidades. “Este es uno de los lugares más difíciles para el diseño industrial en el mundo”, afirma Justin. En muchos de los estudios de diseño de fabricantes europeos, donde Justin se hizo daño, a un joven diseñador le lleva años confiar en el modelado de arcilla. Aquí, en Geely, incluso los recién graduados, siempre que muestren la aptitud, pueden estar esculpiendo modelos de arcilla de tamaño completo dentro de unos pocos meses de unirse. Los diseñadores suelen estar mucho más cerca de los proyectos, lo que también significa que no hay lugar para errores.

Como país, China es vasta y Justin y su equipo buscan inspiración constantemente. “No mucho después de unirme a Geely, visitamos la sede en Hangzhou y recuerdo que me mostraron en West Lake y que vi su famoso puente de la dinastía Tang. Pensé que podría usarse para nuestro panel de instrumentos” explica Justin. Y de hecho, el puente terminó como inspiración para la curvatura del panel de instrumentos en el NL3 SUV.

“En Europa todo es visible pero no es el caso aquí. Todo aquí es minimalista, pero hay una sofisticación y detalle en los pequeños elementos “, dice Justin. Esto se refleja, por ejemplo, en el diseño giratorio de los altavoces de la gama Geely actual. “Queremos crear un interior de muy alta calidad con los mejores materiales…”, explica Justin. Al evaluar la calidad de los interiores, Geely se compara con los fabricantes alemanes de primera calidad, no solo con los principales productores.

Justin, que rara vez tiene la oportunidad de conducir en China, pasa mucho tiempo viajando en vehículos Didi (el equivalente chino de Uber) y experimenta muchos autos desde la parte trasera. En China, los adultos usan la espalda mucho más que en muchos países gracias a transportar a los abuelos o incluso a contratar a un chofer, por lo que la retaguardia es importante, no solo en términos de espacio sino también del medio ambiente. Justin cree que para muchos fabricantes la parte posterior es una idea de último momento, pero en Geely la parte posterior es tan importante como la parte delantera al diseñar el interior.

El diseño interior puede no ser el final de glamour del diseño del automóvil, pero en última instancia para el comprador es el elemento más importante ya que es desde donde experimentarán el automóvil. “Es desafiante y complicado e involucra muchos aspectos: paisajes, materiales, interacción entre máquinas humanas y ergonomía”, dice Justin, quien es claramente un maestro. La inspiración viene de todos lados; un edificio en el horizonte de Shanghai fue la base de un patrón en un concepto de espectáculo. Los diseñadores incluso han optado por escribir diseños iniciales a la manera de las pinceladas de la caligrafía china.

“A veces tenemos nuestras barreras del idioma, pero nuestro equipo es un grupo muy amigable, feliz de profesionales”, dice Justin. Mientras que en muchos departamentos de diseño occidentales hay una intensa rivalidad, aquí el equipo es más como una familia que trabaja junta para construir un mejor Geely para el futuro.